Ikiteker Motosiklet Fan Klubu - Motosiklet ve motosikletli yasam kulturu

Aprilia mali krizde ve krizden çıkması her geçen gün güçleşmekte. 400 milyon euroyu aşan borç, Şirket başkanını istifaya zorladı.
Birçok rakip üretici ya Aprilia ile ortaklık ya da Moto Guzzi’yi almak için sırada. İlgili firmalar arasında Ducati de var, bu arada BMW gelecek nesil F650’yi Aprilia ile birlikte üretmek istiyor.

Bankalara ve tedarikçilere olan yüksek miktarlı borçlar Aprilia Grubu’nu ciddi bir mali krizin eşiğine getirdi. İşçi sendikaları, firma çalışanlarının iş güvenliğinin sağlanması için Hükümet’e çağrıda bulundular. Üretim tesislerinin teknolojik üstünlüğü ve prodüktivitesi birçok rakip firmanın ağzını sulandırmakta. Bunlar arasında Rotax-Bombardier (ki hala Aprilia’dan motor almaktalar) ve Ducati (özellike Moto Guzzi için) de var. Bilindiği üzere Ducati 4 yıl önce Moto Guzzi’yi almaya teşebbüs etmiş ancak Aprilia’nın cömert teklifi karşısında geri çekilmek zorunda kalmıştı.

Krizin birçok nedeni var. Bunların başında iyimser Pazar tahminleri gelmekte. Scorzé’deki tesisler yılda 450.000 araç üretebilecek kapasiteye sahip ancak bu kapasitenin kullanımında yaşanan zorluklar yatırımın geri dönüşünü olmusuz etkilemiş durumda. Guzzi serisinin yenilenmesi ve Laverda’nın pazar imajının tekrar uyandırılmaya çalışılması da bir işe yaramamış görünüyor. Durum gerçekten çok hassas çünkü Aprilia ve Moto Guzzi modellerine talep yüksek ancak borçlardan dolayı tedarik sürecinin durma noktasına gelmesi araç montajını ve bayi teslimatlarını imkansız hale getirmiş durumda.

Yarış pistlerinde, pazarda ve yaratıcılıkta hep kazanmaya oynayan Aprilia şimdi banka danışmanlarının ellerinde. Bir nefes alabilmesi için üretimi tekrar başlatabilmesi gerekiyor ki bunun için yaklaşık 30 milyon euroya ihtiyaç var.

Şirketin birikmiş borçları korku verecek seviyelere çıkmış durumda. 220 milyon euroluk cari borcun yanında bir de 100 milyon euroluk, 2005 yılı Mayıs ödemeli tahvil borçları var. Bütün bu borçlara karşılık 2003 yılı cirosu sadece 538 milyon euro.

Moto Guzzi’nin satışı artık kaçınılmaz durumda. Bu konuda Amerikan finans grubu TPG tarafından yönetilen Ducati’nin harekete geçtiğini görüyoruz.

Aprilia için ise Rotax-Bombardier hareket etmekte, Aprilia’ya 4 zamanlı scooter motoru sağlayan Piaggio Grubu tarafından da bir ilgi mevcut.

BMW’ye gelince, onun ilgisi sadece yeni bir stratejik ortaklık yönünde. Amaç, birkaç yıl önce gerçekleştirilen ilk nesil F650’nin Aprilia tarafından üretilme operasyonunu yenilemek. BMW’nin 2006 yılında Münih Fuarı’nda tanıtımını yapmak istediği yeni F650 için tasarım, test ve geliştirme çalışmalarında, daha önce olduğu gibi Aprilia ile ortak hareket edilmesi planlanmakta.