Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Yaz Bakımı...
Tarih: 2.06.2004 Saat: 09:42 Gönderen: webmaster
ero___ bildirdi: "MotoTürk sitesinden Faramarz Azar anlatıyor...
Diyorki;
"Motosikletlerimizden yaz mevsiminde daha fazla randıman almak ve sürüş zevkini daha arttırmak için aşağıdaki konulara dikkat etmemiz gerekiyor:
1. Akü
2. Lastikler
3. Zincir
4. Su radyatörü
5. Yağ ve yağ filitresi
Devamı...
Akü : Aküyü sökmeden motosikletinizin marşa basıp basmadığını denemeniz gerekiyor. Eğer motosiklet marş ile çalışmazsa, aşağıdaki bakımlardan extra olarak aküyü şarj etmemizde gerekecek. Akü bakımı için yapmamız gereken aküyu sökmek ve eğer aküde su eksikse kapaklarını da çıkarıp, içine SAF SU koymak. Dikkat edin ki su akünun üstündeki ayar cizgisinden daha fazla veya daha eksik olmasın. SAF SU'yu koyduktan sonra 5 dakika bekleyip sonra kapakları kapatın. Aküyü yerine takarken önce akü başlarının üzerindeki oksidasyonu temizleyip, çok az da gres yağı sürmek faydalıdır.
Lastikler:
Lastikler her zaman yazdığım gibi önemlidir. Onların havalarını ölçüp, lastiğin üzerindeki veya motosikletinizin kullanma kılavunuzunda yazan ayara getirin.
Zincir: Zincirli motosikletlerde zincir paslanması zincirin ömrünü kısaltıp, dişlilere de zarar verir. Yaz aylarında daha sıklıkla özel lastik spreyler ile yağlamamız gerekir. Dikkat edelim ki, normal yağlar ile yağlamamız faydalı olmaz.
Su radyatörü: Su soğutmalı motosikletlerde radyatör içindeki likit (Su veya Antifiriz) eksikse, onu tamamlayın, bu işi motosikletin soğuk olması zamanda yapmanız önem taşıyor. Su yerine antifiriz koymak motorsikletin su dolaşan kısımlarını paslanmaktan da korur.
Yağ ve yağ filitresi: Motosikletlerde yazın daha kalın yağ kullanmanız gerekir. Normalde 20x50 yağlar kullanılır. Motosikletlerde her 3 kez yağ değişiminde bir kez yağ filitresi değiştirilir.
Ayrıca: Devir ve kilometre telinin,
ayak, el fren bağlantıları varsa tellerinin,
debriyaj teli ve bağlantılarının,
da açılıp yağlanması da gerekmektedir."
Faramarzın belirttiği 3 kez yağ değişiminde 1 kez filitre değişimi çok yanlış bir önermedir.Özellikle motorsiklet motorlarında yüksek devir ve ani ısı değişimleri motor yağ formülasyonunu beklenenden önce bozar sonuç olarak oksidasyon partikülleri filitre iç elemanlarına yapışır.Ve filitre yağ sirkülasyonunu olumsuz yönde etkiler.Her yağ değişimlerinde motor yağ filitresi kesinlikle DEĞİŞTİRİLMELİDİR.
Normaldede 20-50 yağ kullanılmaz.(mübarek BMC kamyon sanki) Tavsiye edilen 15-40 yada (racingler için 5-40 dır)
Sentetik yağları tercih etmeniz makinanızın ömrü açısından çok önemlidir.
Sevgilerimle....
