HAYABUSA almak istiyorum nelere dikkat etmeliyim?

[alamurat]

_________________
motorsuz motorcu (sen sen ol asla biz olma)

[Mr_sIrItIk]

[Kanji]

teşekkürlerimi sundum sırtık, ben sadece sizlerin bu kadar içten ve yardımsever olmanıza duyduğum saygıya ve samimiyetinize güvenerek herşeyi çocuk gibi sizlere sorup danıştım hala bilmediğim o kadar çok şey varki hele özellikle arka arkaya verilen kayıplkarı da görmeme rağmen bu sevdadan vazgeçemedim ve bir yola çıktım Allah sonumu hayır getire:)

[Teoman]

Allahım kanjii geri döndu ağlamak istiyorum

(Bknz:milli takımın attığı gol sonrası ,spikerin ilk cümlesi )
_________________

[Formatc]

Evet bahisleri açıyorum! Bu topik 30 sayfa olur diyenler? 35? ...
_________________

Si Bi Ef değil, Ce Be Fe

[morriss]

[Kanji]

Hepiniz çok saolun arkadaşlar:) bu arada motoru almaya gidiyorum bir yağmur başladı öyle böyle değil dedim napıcaz neyse sonra açtı Allahtan bayağ bir acemilik çektikten sonra birkaç kere stop ettirme ve ikide kalkma dönüşlere sinytal verememe gibi hareketleri saymazsak ikitelli merter güzergahını gayet rhataça aldım bu arada birkaç ybr 125 tarafından sollandım

[resync]

Hayirli olsun,

Dikkat et şehir içinde seni sürekli geçecek olan küçük motorlara kafayı takıp gurur yapma sakin.

İstanbul trafiğinde onlarla baş etmen pek mümkün değil (ciddiyim).

Yol biraz açıkken basıp gidersin ama tıkandığı yerde ki mutlaka tıkanır, onların geçtiği yerlere ağzın açık kalırken sinek yutabilirsin.

Olgunlukla karşıla. Küçükler, afacanlar, yerlerinde duramazlar

Enduro konseptini biraz farklı algılamış olabilirsin. Türkiye'de yol diye yapılan yerler aslında enduro sahasıdır.

Cadde tipi diye de adlandırılan supersport motorların yol olarak sevdiği yerlerden ülkemizde yok (paralı otoyol dahil).

Ayrıca şehiriçinde özellikle düşük devirde tork önem kazanır yüksek devirde beygirgücü değil. Bu bakimdan supersport motoru alınıp beygirgücü düşürülen touring tipi motorlar da sana ayrica nal toplatır.

Dolayısıyla görüntüsü ve sesiyle yetin gaz telini kısalttır derim, demir gibi iraden varsa o ayri. Bende yıllar önce Aprilia RS125 vardi. Küçük kerata devirlendikçe zevke gelir zevke getirirdi daha ne olduğunu anlamadan kendimi 150-160 yaparken bulurdum (ki bana tecrübe açısından hiçbirşey katmamıştır).

Güçlenmeye bak,
Yazıların hepsini okuyamadım, aldın mı almadın mı CBR600RR mi aldın bilemedim ama şehiriçi için o oturma pozisyonuna dayanmak için bileklerin ve omuzlarında başta olmak üzere hesaplamadığın acılar çekeceksin (sadece gösteriş için değil ulaşım için kullanacağını varsaydım kendimce).

CBR600F nispeten daha rahat bir pozisyona sahip (SuperSport alma niyetim varken benim için -Türkiye şartlarında- son nokta oydu mesela).

Bir de bir TEM lafıdır gidiyordu ilk sayfalarda. Ben motorsikletli hayata geçtikten sonra şehiriçi ulaşım için 2. çevreyolunu hemen hiç kullanmadım, ne gerek var merak ettim ondan soruyorum, neden TEM?

Ufak bir örnek:
Gün: Haftaiçi bir gün
Çıkış Saati: Sabah 9:30 (yoğun iş trafiği saatleri)
Güzergah: Bostancı -> E5 -> 1. Köprü -> Beşiktaş -> Fındıklı (Mimar Sinan Uni. arkadaşımı bıraktım) -> Beşiktaş -> 1. Köprü -> Ümraniye bağlantı yolu -> Libadiye
Varış Saati: 10:20
Sürüş Stili: Şerit arası (gavur lane splitting diyor) ama defansif, hız yok! (gerenk yok! )
Araç: 2003 Honda CBX250 Twister

Amma yazdım gene, kusura bakmayın arkadaşlar, birikmiş bende belli ki

Tekrar hayırlı olsun,

keşke oturma pozisyonu, teker mesafesi ve ağırlıgı daha uygun bir motorla başlasaydın, çok daha hızlı öğreniyor olacağına garanti verirdim. Eskiden (125cc de olsa) racing makine kullanmış ama gerçekten kullanmayı mütevazi Twister ile öğrenmiş biri olarak diyorum.
_________________
'75 Deniz "resync" Uzun
0 RH-
'03 Honda CBX250 Twister
'95 Aprilia RS125R Extrema (emekli)

[Kanji]

sevgili resync,
öncelikle bu güzel yazın için çok teşekkür ederim cbr600f aldım bu arada, trafikte kullanırken scooterlar ybrler cbxler yanımdan geçiyor vızır dedim ya onlara imreniyorum anlamında aslında söylemek istemiştim ben. yok o benden aşağı beygir nasıl beni geçer tarzı şeyleri gurur yapmam zaten:) nitekim ybr125 bana motorsiklet kavramını öğreten makinedir ve almış oldugum eğitimde kullanmışlığım vardır. eğitim programı çerçevesindede dağ taş demeden, çeşitli güzergahlarda kullandım. dediğin gibi çok kıvrak motorlar bunlar hatta ikincil bir motor alacak olsam böyle birşey alabilirdim. ama dediğim gibi onlar arkama falan geldiklerinde saygı duyup yol veriyorum. emniyetten falan çekiliyorumki rahatça geçsinler ama bazıları çok yakın makas atıyor, ister istemez kasıyorsun. tepemede yazamamki acemi sürücüdür yavaş geçiniz diye:) birde merak ettiğim birşey var cbr gerçekten iyi makine ve bana göre yeteri kadarda insanı tatmin ediyor full gaz oturdugunda seni resmen yapıştırıyor insan bu G kuvvetine alışıyormu zamanla nedir durum acaba bende alışırmıyım onu merak ediyorum ben nerdeyse 10 ya yakın çevirdim birde, yüzümğn nerdeyse gerildiğini hissettim o yüzden soruyorum

[resync]

Isınmadan birden depar atıp 100m'yi 10sn koşmaya çalışmak gibi.
Insan merak ediyor tabii, küçük motorla başlamak belki bir de bu yüzden tavsiye edilir.

Ben Twister'imi 6 ay camsız (orijinal) kullandim, 120km/s üzerinde dağıtıyordu beni ki her zaman full koruma giyiyorum.
Şimdi camlı olarak seyahat ettiğimde 150km/s hızda çok daha az rahatsız ediyor (En yüksek viteste kirmizi devir bölgesi sınırında hızı budur).
Aşama aşama alışmak insanı rahat ettiriyor.

Motoru siz kullanın, o sizi kullanmasın

Surus forumundaki başlığınıza daha güncel bir giriş yapmıştım yukarıda yazdıklarım eski kaldı
_________________
'75 Deniz "resync" Uzun
0 RH-
'03 Honda CBX250 Twister
'95 Aprilia RS125R Extrema (emekli)

[Kanji]

ben zero double cam aldım 130 üstü hala dağılıyorum:) iyice kapanmam gerekiyor motorun üstüne:) bu arada çok doğru bir teşhisin daha var bizim e5 kesinlikle endurolara göre 70-80le bilke giderken öyle kavisler geliyorki zıplıyorsun ya olacak gibi değil. dengeyi zor sağlıyorsun 120 1300 la geçsen aynı yerden Allah muhafaza yani...

[Kanji]

Topic hortlasın, site canlansın '14 CBR 600RR la geri döndüm...Ahanda resimler





* ilk resim son halidir, orjinal karbon malzemeler taktım. Plakalık iptali, eksoz gibi gereksiz müdahalelerde ise bulunmadım eksoz tonu çok güzel antipatik olmaya gerek yok 2 ayda 3000km yi devirdik çok şükür..... Hedef 150.000
_________________
"Strive for perfection in everything we do. Take the best that exists and make it better. When it does not exist, design it. Accept nothing nearly right or good enough."
Henry Royce

[funkstar]

hayırlı olsun.
_________________
http://serhatgursoy.com
r1200GStar

[Kanji]

[tarpin]

Hayırlı olsun, tekerin her daim düz bassın.
_________________
CBF 500