Ben Nasıl Düştüm: Anlat Kardeş Hattı

[zeleian]

cyclist Büyük geçmiş olsun, güzide ülkemizin yetenekli kozlaklarından birine rastlamışsın. Verilmiş sadakan ve giyilen korumalı botun varmış. Önceki topiklerden birinde aynı durumda tarak kemiğinin kırıldığından bahsetmişti bir arkadaş,

[kassam]

kaza yapmadım ama yinede yazayım dedim.

2 viteste 40-50 km hızlarda sağ sol virajlarda tatlı tatlı yatarak gidiyorum. ağaçlık dar bir yol, yolda yapraklar, dallar, otlar, çöpler var ama ben hepsinden sıyrılarak akıyorum yolda. çok mesudum. yüzümde orman kokusunun verdiği mutluluk var, hafiften sırıtıyorum.

taki küçük, ufacık ama taze düşmüş bir dal parçasının üstünden ön tekeri geçirene kadar. tam virajdayım çok değil 20-30 derece yatmışım viraja, farketmediğim ufak dal parçasının üstünden geçer geçmez ön lastik kopuyor, eyvah düştüm derken tekrar tutuyor yolu ama benim kalbim boşalıyor birden.

yüzümdeki sırıtık bir anda dehşete dönüşüyor. Allahtan yavaştım diyorum içimden. kazasız atlatıyorum.

çıkardığım sonuç;

muhtemelen ön lastik dalın yuvarlanacağı yönden dalın üstüne çıkınca kopma olduğu için yoldaki dal parçalarına bundan sonra daha dikkat etmem gerektiğini anlıyorum.

hepinize kazasız sürüşler...
_________________
ahmet şahin - Kartal/İstanbul
A Rh (-)
yamaha fz6 fazer

[erdemre]

[RedLion]

Baya motordan düşme hikayesi okudum ve ciddi şekilde önemli bir ders aldığım ilk düşümü anlatmak istedim. İşten çıkıp evime doğru 250cc mtotrumla giderken bankanın önünde durup para çekmek istedim tam bana para için sıra geldiğinde ATM arızalanı verdi. Bende baya bir sinir harbiyle motruma atladım. Bankadan sonra evime giden yollar hep sağa dönüştü bu nedenlede orta denge ayağının açık olduğunu fark edemedim defalarca DD'nin kitabını okumama rağmen tam bir dikkatsizlik örneği. En son viraz sola 45 derece eğimli olan yokuş aşağı viraja girmeden önce gaz açmış hızımı 75 - 80 civarına çıkarmıştım. Dönmek için motoru sol tarafıma yatırdığım anda zıııırttt bir ses ve denge ayağanın açık olduğunu fark ettim aptallık serime o anda paniğe girerek başladım. Tekrar gaz keserek sola yatırıp ayağın yola çarparak kapanaçağını düşündüm. Tabiki olmadı ardında DD'nin kitabında okuduğum gibi motoru düz konuma getirip frenlemek geldi ama yolun sağındaki stabilezeye düşmeme çok az kalmıştı ve motoru düz konuma getirip çılgınlar gibi ön frene arka frende yok en sonhatırladığım gök yüzünde kocaman bir taz bulutunun oluşmuş olmasıydı. Üzerimdeki korumalarımın iyi olması nedeniyle bende bir hasar yoktu ama motorumun sol aynası kırılmış, sol elcik bükülmüş sol ayaklık vitesin olduğu yere geçmiş vaziyetteydi. Servis çağırmadan yola devam edecek hali yoktu. Buradan çıkarılacak ders

1. Yola çıkmadan önce tüm detayları 2 sefer kontrol et. Denge ayağı, lastikler, yakıt musluğu, aynalar, sinyaller ve frenler.

[cagi]

Benimki daha çok çarpma hikayesi ama içinde düşmeli bölüm de var. O zamanlar Suzuki 650 Freewindim vardı ve her zamanki gibi pazar buluşmasına geç kalmıştım. Beylikdüzü rampasını e5ten Büyükçekmeceye doğru çıkarken gazı iyice açtım. Sol şeritte birkaç otomobil, sağ şeritte iki damperli kamyon ve emniyet şeridinde kaderim vardı. Daldım tabi hemen ve 10 teker bir kamyonun park halinde olduğunu gördüm. Damperlilerden daha çok korkmuş olmalıyım ki aralarına giremedim. Motoru düzeltip fren yaptım fakat lastiklerim benimle aynı fikirde değildi.
Bir güzel çakıldım kamyonun kasasına. Allahtan Freewindin kafa demiri yüksekti de biraz darbeyi emdi. Motor kamyonun altına ben de kasaya yapıştık. Ve yere düştük. Korumlarım tamdı. Birkaç dakika yerde yattıktan ve sersemliği attıktan sonraki ilk işim motorumun yere saçılan krenaj (veya grenaj) parçalarını topladım. Ve bir ton para ödeyerek motorumu yaptırdım. 3 aya yakın sırt ağrısı çektim vs.

Bu kazadan öğrendiklerime gelirsek:

1. Motorsikletle hiçbiryere yetişmeye çalışmamalı. Hele hele keyfi birşeyse asla.
2. Para harcamak için kaza yapmayı beklememeli, lastikleri bitmeden değiştirmeli.
3. Nasıl olsa yokuş yukarı gidiyorum dururum diyerek gazlamamalı. Durmuyor.
4. Emniyet şeridi aslında çok emniyetsiz.

Saygılar, sevgiler, bol geziler..

[skylark]

ben de yağmurun hafif ıslatıp bıraktığı bir gece kaza yapmıştım gerçi beni gördüğü halde sokaktan çıkan otomobilin çarpması sonucu oldu kaza...motoruma yandan çarptı ve çarpma bana bir ayak kırığı ve 30 gün yatak olarak geri döndü

[MotorhaN]

[skylark]

[MotorhaN]

[skylark]

ben teşekkür ederim iyi sürüşler...

[zafer]

Posta grubuna yazmıştım ama yeni katılanlar çok olduğu için buraya da yazmak istedim.

2006 yazı, Selimpaşa'daki işyerime TEM den gidiyorum.Karayolları asfalt yenilemesi yaptığından bazı bölgelerde yolu tamamen kapatıyor, diğer şerit geliş ve gidiş olarak kullanılıyor.

Kumburgaz ayrımını geçtikten sonra yolun iki şeride düştüğü yerde kendi şeridimize geçiyoruz ve yavaş yavaş hızlanmaya başlıyoruz.Sağ şeritte Tırlar, sol şeritte biz. Yol da hızımıza göre dar olduğundan mecburen önümdeki arabayı ortalıyorum. Motorum Fazer 600. Önümdeki araba ile aram da biraz açılmaya başlıyor.Hızım 100 km civarlarında.
Birden karaltı halinde önümdeki arabanın altından enlemesine çıkan bir nesne görüyorum. Bir metreden fazla bir genişlikte olduğunu tahmin edebiliyorum. Etrafından dolaşmak, sağa yada sola kaçmak gibi bir imkanım yok (Eğitim yetersizliğinden). Motora sıkıca tutunup ayağa kalkarken aynadan arkadan gelenlere bakmaya çalışıyorum.Düşersem durabilecek mesafedeler mi yoksa üstümden mi geçerler diye.
Tak diye çok kuvvetli bir ses ile motorum havalanıyor ve aynı hızla yere iniyor. Hiçbir yalpalama, savrulma yaşamıyorum. Gazı keserek yavaşlıyorum ama sağa geçme imkanım yok şerit Tır dolu. Tekrar gazlıyorum fakat motorun ivmelenmesinde bir kayıp hissediyorum.Acilen yoldan çıkma ihtiyacı hissediyorum ve biraz gittikten sonra emniyet şeridine girip duruyorum.Durunca motor elimden kayıp yere düşüyor.
Ayağa kaldırıp baktığımda jantın bir yanağının kırıldığını görüyorum.Çarpmanın etkisiyle bir yanak kırılmış,lastik havası inmiş ve ben sağlam kalan yanak üzerine düşmüş ve yola devam etmişim.

Çıkarımlarım.
Asla yakın takip etme.
Asla bir arabayı ortalayıp takip etme.
Slalom çalış, vs,vs,

Ya da ne yapıp ne yapamayacağını öğretecek ciddi bir sürüş eğitimi al.
Her zaman bu kadar şanslı olmayabiliriz.

Zafer Galatalı

[RRVmax]

Değerli Arkadaşlar,

Bu konuyu açtığımdan beri çok sayıda hikayeyi samimiyetler paylaşanlara öncelikle teşekkür ederim.

Her musibet, bin nasihate bedeldir derler.
Hikayelerin sonucunda çıkarılan dersler aslında çok değerli bilgiyi içeriyor.

Lütfen bu kadar ağır bedellerle edinilen dersleri edinelim..

Ancak akıllılar başkalarının bilgi ve deneyiminden faydalanır, diğerleri ise dener..
_________________
Selam ve Sevgilerle...

Ediz Yazıcıoğlu
RRVmax
Önce Emniyet

[miharbi]

Yararli bir topik. Tesekkurler. Bir dusme hikayesi de benden:
Gectigimiz kis basimdan gecti. Motoru yeni aldigim ve surmek icin her firsati kolladigim bir sira. EMOK'un ara teori kursu oldugunu duyunca, hem surus hem de egitim firsati demek olan durumu degerlendirmek istedim. Kurs'un yapildigi Darussafaka'ya salimen vardim. Hafif yokus ve kiremit rengi parke tasli (daha cok tugla yuzeyine benzer bir zemin) olan ve mevsim kis oldugu icin miydi, hafif bir yagmurdan arta kalan islaklik miydi tam hatirlamiyorum, yerler nemliydi. Bunu farkedip cok yavas indim yokusu. Yolun tam park yerine donulen noktasinda, 2 belki de 3 santim bir yukselti vardi ve ben o yukseltiyi on tekerin tam karsisina, dik aci ile almak yerine, yanlamasina gecmeye kalktim. Daha ne oldugunu anlayamadan motorum sag yanina yativerdi. Serde bir de acemilik var, heyecendan kontagi da kapatmadan motoru duzeltmeye calisiyorum. Biraz debelendikten sonra, park gorevlisi imdadima yetisti. Onun da yardimi ile ayaga kaldirdik motoru. Ne bende ne de motorda cizik yoktu, cunku fren pedali ayak gibi tutmustu motorumu. Cok sukur su ana kadarki tek dususum bu. Umarim bir daha da hic olmaz.
Herkese kazasiz surusler...

[ecseyhan]

Geçtiğimiz salı günü ilk düşüşümü yaşadım ve bu yazıyıda omuzum sızlayarak yazıyorum.

Atasehir mc donalds dan soyak yenisehire giderken TEMin altından gecen bir altgeçit var. Oralarda oturanlar iyi bilir. Soyak tarafından gelirken alt geçite gelmeden hayvan barınağının onunde görünüşünden geniş olarak algıladıgınız ancak içine girdiğinizde oldukca dar oldugunu arabanızın savrulmasından anladıgınız bir viraj var. Ben de CBF 150'm ile o viraja araba alıskanlıgımla yaklasık 40 km hızla girdim. tabi 40ın biraz hızlı oldugunu virajın içinden kaldırıma dogru yonlenmeye basladıgımda anladım ve motoru biraz daha yatırdım. O da ne, bir anda dengem kayboldu ve motor sola dogru devrildi. Allahtan refleks ile motoru bıraktım ve sol omzumun ustune asfalta düştüm ve 3-5 metre sürüklendim. motorum ise benim onümde 15-20 m asfaltı da kazıyarak kaldırıma kadar suruklendi. Üzerimde bot-eldiven-pantolon-bellik-mont-kask tam koruma oldugum icin tıpkı yarıslardaki gibi ilk saskınlıgı uzerimden atıp hemen gidip motorumu duzelttim. sadece omzumda bir agrı hissediyordum. Gece kolumu oynatamaz hale gelince isin ciddiyetini anlayıp sabah doktora gittim ve cekilen rontgenimde çarpmanın siddetiyle koprucuk kemiğimin yukarı dogru kaydıgını gordum. artık sol koprucugum sağa gore 5-10 mm daha yuksek ve hep oyle kalacak , kolum iki hafta askıda kalacak, ilaçlar bitince fizik hareketler baslayacak ve 4 haftada iyileseceğim.

Dersler :

1- her zaman tam koruma olmakta fayda var. Eger o gun tam koruma olmasaydım ortapediden once cildiyeye gitmem gerekecekti.

2- motor asla saka degil, 30 la girmem gereken viraja 40 la girdigim icin omrum boyunca tasıyacagım bir iskelet bozukluguna kavustum. Eger arkamdan araba geliyor olsaydı saglam yerim kalmazdı herhalde .

Her zaman azami dikkat....

[kassam]